Detail Cantuman Kembali
optimalisasi design dan analisa performa manuver pada daun kemudi kapal SPOB
- Bagikan:
Kinerja rudder pada sebuah kapal mempengaruhi kemampuan kapal untuk melakukan manuver. Rudder yang digunakan sebagai objek dalam penelitian ini merupakan rudder yang terpasang pada sebuah kapal cepat dengan LOA (Length Over All) kapal 35.00 m dan berkecepatan dinas 10 knot. Dalam laporan ini akan dibahas tentang gaya yang bekerja pada posisi letak balansir dan distribusi kecepatan aliran fluida akibat 3 variasi posisi letak balansir (X/L=20%, X/L=30%, X/L=40%). Analisis yang dilakukan dalam penelitian ini berdasarkan metode CFD (Computatiional Fluid Dynamics). Analisis efektivitas manuver dilakukan dengan mempertimbangkan besarnya nilai drag force dan lift force yang dihasilkan oleh letak posisi balansir. Berdasarkan analisis, variasi X/L=30% 30ᵒ merupakan variasi yang menghasilkan nilai total drag force dan lift force terbaik yaitu 3,053 m/s
621.18.13 Rez o
NONE
Text
Indonesia
Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah
2018
Surabaya
x, 96 p. : ill. ; 29 cm.
Skripsi
LOADING LIST...
LOADING LIST...